드라이버 헤드가 커지면 비거리가 늘어날까? > 짤모잡

짤모잡 드라이버 헤드가 커지면 비거리가 늘어날까? BoardLang.text_date 2024.01.14 작성자 체인지골프
골프의 규정에 따르면 드라이버 헤드 크기는 일반적으로 460cc로 제한되어 있습니다. 헤드 크기가 커질수록 공기저항이 증가하고 이로 인해 비거리가 감소할 것으로 예상됩니다. 그러나 몇 해 전의 골프다이제스트 연구에 의하면, 헤드 크기가 증가하더라도 정타율이 향상되면 비거리가 오히려 늘어날 수 있다는 흥미로운 결과가 나타났습니다. 평균 헤드 스피드가 90마일인 골퍼들을 대상으로 한 연구에서는, 500cc 헤드 드라이버로 샷을 하는 경우 460cc 헤드 드라이버로 샷을 하는 것에 비해 약 10야드 정도의 비거리 손실이 예상되었습니다. 그러나 이 손실은 정타율이 10% 증가할 경우에는 반대로 약 5야드의 비거리 증가로 전환됐다고 합니다. 따라서 어떤 헤드 크기를 선택할지는 골퍼의 개인적인 상황과 선호도에 따라 결정 되어져야 할 것으로 보입니다.

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드라이버 헤드가 커지면 비거리가 늘어날까?

BoardLang.text_date 2024.01.14 작성자 체인지골프

골프의 규정에 따르면 드라이버 헤드 크기는 일반적으로 460cc로 제한되어 있습니다. 헤드 크기가 커질수록 공기저항이 증가하고 이로 인해 비거리가 감소할 것으로 예상됩니다. 그러나 몇 해 전의 골프다이제스트 연구에 의하면, 헤드 크기가 증가하더라도 정타율이 향상되면 비거리가 오히려 늘어날 수 있다는 흥미로운 결과가 나타났습니다.

평균 헤드 스피드가 90마일인 골퍼들을 대상으로 한 연구에서는, 500cc 헤드 드라이버로 샷을 하는 경우 460cc 헤드 드라이버로 샷을 하는 것에 비해 약 10야드 정도의 비거리 손실이 예상되었습니다. 그러나 이 손실은 정타율이 10% 증가할 경우에는 반대로 약 5야드의 비거리 증가로 전환됐다고 합니다. 따라서 어떤 헤드 크기를 선택할지는 골퍼의 개인적인 상황과 선호도에 따라 결정 되어져야 할 것으로 보입니다.

구분	20대
상	110mph이상(49m/s이상)
중상	105-110mph(47-49m/s)
중	100-105mph(45-47m/s)
중하	95-100mph(43-45m/s)
하	95mph이하(43m/s)

구분

20대

상

110mph이상(49m/s이상)

중상

105-110mph(47-49m/s)

중

100-105mph(45-47m/s)

중하

95-100mph(43-45m/s)

하

95mph이하(43m/s)

구분	30대
상	105mph이상(47-49m/s)
중상	100-105mph(45-47m/s)
중	95-100mph(43-45m/s)
중하	90-95mph(40-43m/s)
하	90mph이하(40m/s)

구분

30대

상

105mph이상(47-49m/s)

중상

100-105mph(45-47m/s)

중

95-100mph(43-45m/s)

중하

90-95mph(40-43m/s)

하

90mph이하(40m/s)

구분	40대
상	100mph이상(45-47m/s)
중상	95-100mph(43-45m/s)
중	90-95mph(40-43m/s)
중하	85-90mph(38-40m/s)
하	85mph이하(38m/s)

구분

40대

상

100mph이상(45-47m/s)

중상

95-100mph(43-45m/s)

중

90-95mph(40-43m/s)

중하

85-90mph(38-40m/s)

하

85mph이하(38m/s)

구분	50대
상	95이상mph(43m/s)
중상	90-95mph(40-43m/s)
중	85-90mph(38-40m/s)
중하	80-85mph(36-38m/s)
하	80mph이하(36m/s)

구분

50대

상

95이상mph(43m/s)

중상

90-95mph(40-43m/s)

중

85-90mph(38-40m/s)

중하

80-85mph(36-38m/s)

하

80mph이하(36m/s)

구분	60대
상	90mph이상(40m/s)
중상	85-90mph(40-43m/s)
중	80-85mph(38-40m/s)
중하	75-80mph(36-38m/s)
하	75mph이하(34m/s)

구분

60대

상

90mph이상(40m/s)

중상

85-90mph(40-43m/s)

중

80-85mph(38-40m/s)

중하

75-80mph(36-38m/s)

하

75mph이하(34m/s)

구분	70대이상
상	85mph이상(38m/s)
중상	80-85mph(36-38m/s)
중	75-80mph(34-36m/s)
중하	70-75mph(31-34m/s)
하	70mph이하(31m/s)

구분

70대이상

상

85mph이상(38m/s)

중상

80-85mph(36-38m/s)

중

75-80mph(34-36m/s)

중하

70-75mph(31-34m/s)

하

70mph이하(31m/s)

평균 드라이버 탄도	백스핀 수치
아주낮음	1,500rpm미만
낮음	1,500~1,700rpm
약간낮음	1,700~2,000rpm
보통	2,000~2,600rpm
약간높음	2,600~3,000rpm
높음	3,000~3500rpm
아주높음	3500rpm이상

평균 드라이버 구질	사이드스핀 수치
강한훅(Pull Hook)	-1,000rpm이상
훅(Hook)	-500 ~ -1,000rpm
약간훅성(Pull)	-500rpm ~ -200rpm
보통(Straight)	-200rpm ~ +200rpm
약간슬라이스(Push)	+200rpm ~ +500rpm
슬라이스(Silce)	+500 ~ +1,000rpm
강한슬라이스(Push Silce)	+1,000rpm이상
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다.

평균 드라이버 구질

사이드스핀 수치

강한훅(Pull Hook)

-1,000rpm이상

훅(Hook)

-500 ~ -1,000rpm

약간훅성(Pull)

-500rpm ~ -200rpm

보통(Straight)

-200rpm ~ +200rpm

약간슬라이스(Push)

+200rpm ~ +500rpm

슬라이스(Silce)

+500 ~ +1,000rpm

강한슬라이스(Push Silce)

+1,000rpm이상

넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는
–500~+500rpm으로 예상합니다.

구분	강도R	강도SR	강도S
일반모델	5.2	5.0	4.7
시니어	6.4	6.2	6.0
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다.

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