여성 프로 골퍼는 왜 남성을 넘어서기 어려울까? > 짤모잡

짤모잡 여성 프로 골퍼는 왜 남성을 넘어서기 어려울까? BoardLang.text_date 2025.05.19 작성자 체인지골프
(출처:universe.roboflow.com/commons.wikimedia.org) 1. 근력 및 파워 평균적인 근력 차이로 일반적으로 남성이 여성보다 근육량과 근력이 더 강하기 때문에 이는 골프 스윙 시 더 큰 파워를 생성하는 데 직접적인 영향을 미칩니다. 결국 비거리가 남녀 프로 골퍼의 드라이버 평균 거리는 약 50~60야드 차이가 나는데 남성 프로 대회는 여성 프로 대회보다 약 900야드 더 긴 코스에서 열립니다. 2.코스 세팅과 전략 남성 프로 대회는 더 긴 전장 더 까다로운 코스 세팅 빠른 그린 어려운 핀 위치 등에서 치러지는데 남성들은 파5 홀에서 롱아이언이나 미드아이언으로 투온을 시도할 수 있지만 여성은 같은 상황에서 우드나 하이브리드를 사용해야 합니다. 이는 정확성이 떨어지고 그린에 공을 세우기 어렵게 만들게 됩니다. 사실 기술적 완성도는 비슷할 수 있으나 경기 환경의 차이가 결과에 큰 영향을 미칩니다. 또한 상대적인 경쟁 풀이 남성 프로 골프 투어의 선수층이 더 넓고 경쟁이 치열하다는 점도 간과할 수 없긴 합니다. 결국 골프는 비거리 차이인가요?

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여성 프로 골퍼는 왜 남성을 넘어서기 어려울까?

BoardLang.text_date 2025.05.19 작성자 체인지골프

(출처:universe.roboflow.com/commons.wikimedia.org)

1. 근력 및 파워

평균적인 근력 차이로 일반적으로 남성이 여성보다 근육량과 근력이 더 강하기 때문에 이는 골프 스윙 시 더 큰 파워를 생성하는 데 직접적인 영향을 미칩니다.

결국 비거리가 남녀 프로 골퍼의 드라이버 평균 거리는 약 50~60야드 차이가 나는데 남성 프로 대회는 여성 프로 대회보다 약 900야드 더 긴 코스에서 열립니다.

2.코스 세팅과 전략

남성 프로 대회는 더 긴 전장 더 까다로운 코스 세팅 빠른 그린 어려운 핀 위치 등에서 치러지는데 남성들은 파5 홀에서 롱아이언이나 미드아이언으로 투온을 시도할 수 있지만 여성은 같은 상황에서 우드나 하이브리드를 사용해야 합니다.

이는 정확성이 떨어지고 그린에 공을 세우기 어렵게 만들게 됩니다.

사실 기술적 완성도는 비슷할 수 있으나 경기 환경의 차이가 결과에 큰 영향을 미칩니다.

또한 상대적인 경쟁 풀이 남성 프로 골프 투어의 선수층이 더 넓고 경쟁이 치열하다는 점도 간과할 수 없긴 합니다. 결국 골프는 비거리 차이인가요?

구분	20대
상	110mph이상(49m/s이상)
중상	105-110mph(47-49m/s)
중	100-105mph(45-47m/s)
중하	95-100mph(43-45m/s)
하	95mph이하(43m/s)

구분

20대

상

110mph이상(49m/s이상)

중상

105-110mph(47-49m/s)

중

100-105mph(45-47m/s)

중하

95-100mph(43-45m/s)

하

95mph이하(43m/s)

구분	30대
상	105mph이상(47-49m/s)
중상	100-105mph(45-47m/s)
중	95-100mph(43-45m/s)
중하	90-95mph(40-43m/s)
하	90mph이하(40m/s)

구분

30대

상

105mph이상(47-49m/s)

중상

100-105mph(45-47m/s)

중

95-100mph(43-45m/s)

중하

90-95mph(40-43m/s)

하

90mph이하(40m/s)

구분	40대
상	100mph이상(45-47m/s)
중상	95-100mph(43-45m/s)
중	90-95mph(40-43m/s)
중하	85-90mph(38-40m/s)
하	85mph이하(38m/s)

구분

40대

상

100mph이상(45-47m/s)

중상

95-100mph(43-45m/s)

중

90-95mph(40-43m/s)

중하

85-90mph(38-40m/s)

하

85mph이하(38m/s)

구분	50대
상	95이상mph(43m/s)
중상	90-95mph(40-43m/s)
중	85-90mph(38-40m/s)
중하	80-85mph(36-38m/s)
하	80mph이하(36m/s)

구분

50대

상

95이상mph(43m/s)

중상

90-95mph(40-43m/s)

중

85-90mph(38-40m/s)

중하

80-85mph(36-38m/s)

하

80mph이하(36m/s)

구분	60대
상	90mph이상(40m/s)
중상	85-90mph(40-43m/s)
중	80-85mph(38-40m/s)
중하	75-80mph(36-38m/s)
하	75mph이하(34m/s)

구분

60대

상

90mph이상(40m/s)

중상

85-90mph(40-43m/s)

중

80-85mph(38-40m/s)

중하

75-80mph(36-38m/s)

하

75mph이하(34m/s)

구분	70대이상
상	85mph이상(38m/s)
중상	80-85mph(36-38m/s)
중	75-80mph(34-36m/s)
중하	70-75mph(31-34m/s)
하	70mph이하(31m/s)

구분

70대이상

상

85mph이상(38m/s)

중상

80-85mph(36-38m/s)

중

75-80mph(34-36m/s)

중하

70-75mph(31-34m/s)

하

70mph이하(31m/s)

평균 드라이버 탄도	백스핀 수치
아주낮음	1,500rpm미만
낮음	1,500~1,700rpm
약간낮음	1,700~2,000rpm
보통	2,000~2,600rpm
약간높음	2,600~3,000rpm
높음	3,000~3500rpm
아주높음	3500rpm이상

평균 드라이버 구질	사이드스핀 수치
강한훅(Pull Hook)	-1,000rpm이상
훅(Hook)	-500 ~ -1,000rpm
약간훅성(Pull)	-500rpm ~ -200rpm
보통(Straight)	-200rpm ~ +200rpm
약간슬라이스(Push)	+200rpm ~ +500rpm
슬라이스(Silce)	+500 ~ +1,000rpm
강한슬라이스(Push Silce)	+1,000rpm이상
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다.

평균 드라이버 구질

사이드스핀 수치

강한훅(Pull Hook)

-1,000rpm이상

훅(Hook)

-500 ~ -1,000rpm

약간훅성(Pull)

-500rpm ~ -200rpm

보통(Straight)

-200rpm ~ +200rpm

약간슬라이스(Push)

+200rpm ~ +500rpm

슬라이스(Silce)

+500 ~ +1,000rpm

강한슬라이스(Push Silce)

+1,000rpm이상

넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는
–500~+500rpm으로 예상합니다.

구분	강도R	강도SR	강도S
일반모델	5.2	5.0	4.7
시니어	6.4	6.2	6.0
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다.

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스피드

백스핀

사이드스핀

런치앵글

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