골프공은 소재로 구분하여 사용하세요 > 짤모잡

짤모잡 골프공은 소재로 구분하여 사용하세요 BoardLang.text_date 2025.06.10 작성자 체인지골프
(출처:브랜드) 주요 골프공 소재와 특징 1.우레탄 (Urethane) 1)특징: 주로 고급 골프공에 사용되며 부드러운 타구감과 뛰어난 스핀 컨트롤 능력을 올려줍니다. 그린 주변 숏게임에서 스핀을 많이 주어 공을 세우는 데 유리하고 내구성도 좋은 편입니다. 2)사용: 타이틀리스트 Pro V1 캘러웨이 크롬 소프트등 상급자용 골프공의 커버에 많이 사용되며 대부분 브랜드에서 본 소재를 적용하고 있습니다. 2.서린 (Surlyn) / 아이오노머 (Ionomer) 1)특징: 우레탄에 비해 내구성이 강하고 가격이 저렴하고 비거리를 내는 데 유리하지만 스핀량과 컨트롤 면에서는 우레탄보다 많이 떨어진다는 단점이 있긴 합니다. 2)사용: 주로 2피스 골프공의 커버에 사용되어 초보자나 비거리를 중시하는 골퍼들에게 적합합니다. 볼빅의 비비드 골프공 커버가 서린 소재의 일종인 아이오노머로 만들어집니다. 3.고무 (Rubber) 1)특징: 주로 코어 소재로 사용됩니다. 단단한 고무 소재는 공의 반발력을 높여 비거리에 기여합니다. 4.그래핀 (Graphene) 1)특징: 캘러웨이 크롬 소프트 골프공에 처음 적용된 소재로 저압축 코어에 사용되어 비거리와 부드러움을 동시에 추구합니다. 골프공의 주요 소재(우레탄 수리린/아이오노머 고무)는 브랜드를 불문하고 널리 사용되지만 각 브랜드는 브랜드 고유의 코어 구조 레이어수 압축 강도 딤플 패턴등에 따라 차별화를 두고 있습니다. 그래서 같은 우레탄 커버라도 타이틀리스트 Pro V1과 브리지스톤 Tour B X는 느낌과 성능이 다른것입니다.

짤모잡

골프공은 소재로 구분하여 사용하세요

BoardLang.text_date 2025.06.10 작성자 체인지골프

(출처:브랜드)

주요 골프공 소재와 특징

1.우레탄 (Urethane)

1)특징: 주로 고급 골프공에 사용되며 부드러운 타구감과 뛰어난 스핀 컨트롤 능력을 올려줍니다. 그린 주변 숏게임에서 스핀을 많이 주어 공을 세우는 데 유리하고 내구성도 좋은 편입니다.

2)사용: 타이틀리스트 Pro V1 캘러웨이 크롬 소프트등 상급자용 골프공의 커버에 많이 사용되며 대부분 브랜드에서 본 소재를 적용하고 있습니다.

2.서린 (Surlyn) / 아이오노머 (Ionomer)

1)특징: 우레탄에 비해 내구성이 강하고 가격이 저렴하고 비거리를 내는 데 유리하지만 스핀량과 컨트롤 면에서는 우레탄보다 많이 떨어진다는 단점이 있긴 합니다.

2)사용: 주로 2피스 골프공의 커버에 사용되어 초보자나 비거리를 중시하는 골퍼들에게 적합합니다. 볼빅의 비비드 골프공 커버가 서린 소재의 일종인 아이오노머로 만들어집니다.

3.고무 (Rubber)

1)특징: 주로 코어 소재로 사용됩니다. 단단한 고무 소재는 공의 반발력을 높여 비거리에 기여합니다.

4.그래핀 (Graphene)

1)특징: 캘러웨이 크롬 소프트 골프공에 처음 적용된 소재로 저압축 코어에 사용되어 비거리와 부드러움을 동시에 추구합니다.

골프공의 주요 소재(우레탄 수리린/아이오노머 고무)는 브랜드를 불문하고 널리 사용되지만 각 브랜드는 브랜드 고유의 코어 구조 레이어수 압축 강도 딤플 패턴등에 따라 차별화를 두고 있습니다.

그래서 같은 우레탄 커버라도 타이틀리스트 Pro V1과 브리지스톤 Tour B X는 느낌과 성능이 다른것입니다.

구분	20대
상	110mph이상(49m/s이상)
중상	105-110mph(47-49m/s)
중	100-105mph(45-47m/s)
중하	95-100mph(43-45m/s)
하	95mph이하(43m/s)

구분

20대

상

110mph이상(49m/s이상)

중상

105-110mph(47-49m/s)

중

100-105mph(45-47m/s)

중하

95-100mph(43-45m/s)

하

95mph이하(43m/s)

구분	30대
상	105mph이상(47-49m/s)
중상	100-105mph(45-47m/s)
중	95-100mph(43-45m/s)
중하	90-95mph(40-43m/s)
하	90mph이하(40m/s)

구분

30대

상

105mph이상(47-49m/s)

중상

100-105mph(45-47m/s)

중

95-100mph(43-45m/s)

중하

90-95mph(40-43m/s)

하

90mph이하(40m/s)

구분	40대
상	100mph이상(45-47m/s)
중상	95-100mph(43-45m/s)
중	90-95mph(40-43m/s)
중하	85-90mph(38-40m/s)
하	85mph이하(38m/s)

구분

40대

상

100mph이상(45-47m/s)

중상

95-100mph(43-45m/s)

중

90-95mph(40-43m/s)

중하

85-90mph(38-40m/s)

하

85mph이하(38m/s)

구분	50대
상	95이상mph(43m/s)
중상	90-95mph(40-43m/s)
중	85-90mph(38-40m/s)
중하	80-85mph(36-38m/s)
하	80mph이하(36m/s)

구분

50대

상

95이상mph(43m/s)

중상

90-95mph(40-43m/s)

중

85-90mph(38-40m/s)

중하

80-85mph(36-38m/s)

하

80mph이하(36m/s)

구분	60대
상	90mph이상(40m/s)
중상	85-90mph(40-43m/s)
중	80-85mph(38-40m/s)
중하	75-80mph(36-38m/s)
하	75mph이하(34m/s)

구분

60대

상

90mph이상(40m/s)

중상

85-90mph(40-43m/s)

중

80-85mph(38-40m/s)

중하

75-80mph(36-38m/s)

하

75mph이하(34m/s)

구분	70대이상
상	85mph이상(38m/s)
중상	80-85mph(36-38m/s)
중	75-80mph(34-36m/s)
중하	70-75mph(31-34m/s)
하	70mph이하(31m/s)

구분

70대이상

상

85mph이상(38m/s)

중상

80-85mph(36-38m/s)

중

75-80mph(34-36m/s)

중하

70-75mph(31-34m/s)

하

70mph이하(31m/s)

평균 드라이버 탄도	백스핀 수치
아주낮음	1,500rpm미만
낮음	1,500~1,700rpm
약간낮음	1,700~2,000rpm
보통	2,000~2,600rpm
약간높음	2,600~3,000rpm
높음	3,000~3500rpm
아주높음	3500rpm이상

평균 드라이버 구질	사이드스핀 수치
강한훅(Pull Hook)	-1,000rpm이상
훅(Hook)	-500 ~ -1,000rpm
약간훅성(Pull)	-500rpm ~ -200rpm
보통(Straight)	-200rpm ~ +200rpm
약간슬라이스(Push)	+200rpm ~ +500rpm
슬라이스(Silce)	+500 ~ +1,000rpm
강한슬라이스(Push Silce)	+1,000rpm이상
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다.

평균 드라이버 구질

사이드스핀 수치

강한훅(Pull Hook)

-1,000rpm이상

훅(Hook)

-500 ~ -1,000rpm

약간훅성(Pull)

-500rpm ~ -200rpm

보통(Straight)

-200rpm ~ +200rpm

약간슬라이스(Push)

+200rpm ~ +500rpm

슬라이스(Silce)

+500 ~ +1,000rpm

강한슬라이스(Push Silce)

+1,000rpm이상

넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는
–500~+500rpm으로 예상합니다.

구분	강도R	강도SR	강도S
일반모델	5.2	5.0	4.7
시니어	6.4	6.2	6.0
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다.

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스피드

백스핀

사이드스핀

런치앵글

샤프트토크