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짤모잡
비거리인가? 정확도인가? BoardLang.text_date 2026.01.12 작성자 넥스티골프 |
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(pixnio.com) 자존심이 걸린 라운딩에서 비거리(드라이버)가 더 중요할까? 정확도(퍼팅)가 핵심일까? 이 질문은 골퍼들 사이에서 말이 많은 논쟁거리입니다 국내외 골프 커뮤니티와 여러 매체에서 진행한 비슷한 설문 결과들을 보면 흥미로운 심리 차이를 확인할 수 있었습니다 1) 드라이버 샷(롱기)을 선택하는 이유 - 동반자들을 한 방에 기죽일 수 있는 확실한 방법이라고 생각합니다 - 버디는 운이 따를 때도 있지만 장타는 실력과 힘의 상징이죠 이처럼 멀리 치는 것에서 느껴지는 짜릿한 자존심의 카타르시스가 크다고 답한 이들이 많았습니다 2) 퍼팅(버디)을 선택하는 이유 - 결국 골프는 스코어로 승부가 갈리는 경기라는 점을 중시합니다 - 아무리 멀리 쳐도 쓰리 퍼트를 하면 의미가 없다는 게 이들의 생각입니다 실속을 중시하는 골퍼들이나 승부욕이 강한 이들이 주로 퍼팅 쪽을 택하는 경향이 있습니다 실제로 대중 투표 결과를 살펴보면 드라이버 샷이 약간 우세해 대략 55대 45 정도의 비율을 보입니다 거리는 타고나야 하는 측면이 있어 자존심을 더 크게 건다는 인식과 퍼팅은 연습으로 충분히 늘릴 수 있다는 생각이 혼재돼 있기 때문이죠 만약 오늘 라운딩을 나간다면 동반자들의 부러움 섞인 탄성을 자아내는 호쾌한 장타와 조용히 장갑을 벗으며 미소 짓는 확실한 버디 중 어느 쪽이 더 끌리시나요? |
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| 구분 | 20대 |
|---|---|
| 상 | 110mph이상(49m/s이상) |
| 중상 | 105-110mph(47-49m/s) |
| 중 | 100-105mph(45-47m/s) |
| 중하 | 95-100mph(43-45m/s) |
| 하 | 95mph이하(43m/s) |
| 구분 | 30대 |
|---|---|
| 상 | 105mph이상(47-49m/s) |
| 중상 | 100-105mph(45-47m/s) |
| 중 | 95-100mph(43-45m/s) |
| 중하 | 90-95mph(40-43m/s) |
| 하 | 90mph이하(40m/s) |
| 구분 | 40대 |
|---|---|
| 상 | 100mph이상(45-47m/s) |
| 중상 | 95-100mph(43-45m/s) |
| 중 | 90-95mph(40-43m/s) |
| 중하 | 85-90mph(38-40m/s) |
| 하 | 85mph이하(38m/s) |
| 구분 | 50대 |
|---|---|
| 상 | 95이상mph(43m/s) |
| 중상 | 90-95mph(40-43m/s) |
| 중 | 85-90mph(38-40m/s) |
| 중하 | 80-85mph(36-38m/s) |
| 하 | 80mph이하(36m/s) |
| 구분 | 60대 |
|---|---|
| 상 | 90mph이상(40m/s) |
| 중상 | 85-90mph(40-43m/s) |
| 중 | 80-85mph(38-40m/s) |
| 중하 | 75-80mph(36-38m/s) |
| 하 | 75mph이하(34m/s) |
| 구분 | 70대이상 |
|---|---|
| 상 | 85mph이상(38m/s) |
| 중상 | 80-85mph(36-38m/s) |
| 중 | 75-80mph(34-36m/s) |
| 중하 | 70-75mph(31-34m/s) |
| 하 | 70mph이하(31m/s) |
| 평균 드라이버 탄도 | 백스핀 수치 |
|---|---|
| 아주낮음 | 1,500rpm미만 |
| 낮음 | 1,500~1,700rpm |
| 약간낮음 | 1,700~2,000rpm |
| 보통 | 2,000~2,600rpm |
| 약간높음 | 2,600~3,000rpm |
| 높음 | 3,000~3500rpm |
| 아주높음 | 3500rpm이상 |
| 평균 드라이버 구질 | 사이드스핀 수치 |
|---|---|
| 강한훅(Pull Hook) | -1,000rpm이상 |
| 훅(Hook) | -500 ~ -1,000rpm |
| 약간훅성(Pull) | -500rpm ~ -200rpm |
| 보통(Straight) | -200rpm ~ +200rpm |
| 약간슬라이스(Push) | +200rpm ~ +500rpm |
| 슬라이스(Silce) | +500 ~ +1,000rpm |
| 강한슬라이스(Push Silce) | +1,000rpm이상 |
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넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다. | |
| 평균 드라이버 탄도 | 런치앵글 수치 |
|---|---|
| 아주낮음 | 9도미만 |
| 낮음 | 9~10도 |
| 약간낮음 | 10~11도 |
| 보통 | 11~14도 |
| 약간높음 | 14~17도 |
| 높음 | 17~20도 |
| 아주높음 | 20도이상 |
| 구분 | 강도R | 강도SR | 강도S |
|---|---|---|---|
| 일반모델 | 5.2 | 5.0 | 4.7 |
| 시니어 | 6.4 | 6.2 | 6.0 |
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1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다. |
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