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짤모잡

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골프공 크기가 10% 커지면 생기는 진짜 변화

BoardLang.text_date 2026.03.10 작성자 넥스티골프
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(esportsinsurance.com)

골프공의 부피가 10% 늘어나면, 반지름이 약 3.2% 커집니다 그 결과 공기 저항을 받는 면적은 약 6.5% 증가하게 된다고 합니다 언뜻 보면 별 차이 없어 보이지만 사실 필드에서는 이 작은 변화가 완전히 다른 결과를 가져옵니다

1. 드라이버: 비거리 도둑이 됩니다

공이 더 커지면 단면적이 넓어지고 공기 저항도 그만큼 커집니다 면적이 6.5% 늘어난 덕분에 비행 중에 에너지가 더 빨리 소모돼 캐리 거리가 눈에 띄게 줄어 드는것도 억울한데 만약 질량이 같다면 공이 커질수록 정점에서 속력이 더 빠르게 떨어져서 마지막에 굴러가는 거리(런)도 줄어듭니다

2. 아이언: 컨트롤의 난조로 난리가 납니다

공의 면적이 넓어지니 맞바람이나 옆바람에 더 많이 휘둘립니다 바람의 영향을 더 심하게 받게 되고 공중에서 속도가 더 빨리 줄어 정확한 거리 맞추기가 훨씬 어려워지며 특히 탄도가 높을수록 손해가 더 커집니다

3. 퍼터: 직진성 이득 vs 홀인 손해

공이 커지면 관성 모멘트가 6.5%가량 커져서 그린 위에서 미세한 요철을 타고 굴러가더라도 직진성이 조금 더 좋아집니다 하지만 문제는 홀컵 크기는 그대로인데 공만 커졌다는 점으로 공이 컵 가장자리에 걸려 튕겨 나오는 확률도 그만큼 더 높아지겠죠

결론은 공이 커지면 맞히는 건 쉬워질지 몰라도 비거리는 짧아지고 홀인은 더 어려워지는 골치 아픈 상황이 펼쳐진다고 하네요
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스피드

  • 헤드의 임팩트때 속도를 의미하며, 스크린골프 데이터와 아래 평균 데이터를 참고하세요.
    스윙스타일, 경로, 클럽,볼 선택에 따라 달라질 수 있습니다.
아마추어 남성 골퍼 평균 데이터
구분 20대
110mph이상(49m/s이상)
중상 105-110mph(47-49m/s)
100-105mph(45-47m/s)
중하 95-100mph(43-45m/s)
95mph이하(43m/s)
구분 30대
105mph이상(47-49m/s)
중상 100-105mph(45-47m/s)
95-100mph(43-45m/s)
중하 90-95mph(40-43m/s)
90mph이하(40m/s)
구분 40대
100mph이상(45-47m/s)
중상 95-100mph(43-45m/s)
90-95mph(40-43m/s)
중하 85-90mph(38-40m/s)
85mph이하(38m/s)
구분 50대
95이상mph(43m/s)
중상 90-95mph(40-43m/s)
85-90mph(38-40m/s)
중하 80-85mph(36-38m/s)
80mph이하(36m/s)
구분 60대
90mph이상(40m/s)
중상 85-90mph(40-43m/s)
80-85mph(38-40m/s)
중하 75-80mph(36-38m/s)
75mph이하(34m/s)
구분 70대이상
85mph이상(38m/s)
중상 80-85mph(36-38m/s)
75-80mph(34-36m/s)
중하 70-75mph(31-34m/s)
70mph이하(31m/s)

백스핀

  • 공이 임팩트후 공중에서 역방향으로 회전하는 것을 나타내며, 스크린골프 데이터와 아래 평균 데이터를 비교해 참고하세요.
아마추어 남성 골퍼 평균 데이터
평균 드라이버 탄도 백스핀 수치
아주낮음 1,500rpm미만
낮음 1,500~1,700rpm
약간낮음 1,700~2,000rpm
보통 2,000~2,600rpm
약간높음 2,600~3,000rpm
높음 3,000~3500rpm
아주높음 3500rpm이상
※스윙스타일, 경로, 클럽, 볼 선택에 따라 달라질 수 있습니다.

사이드스핀

  • 공이 임팩트 후 공이 공중에서 좌우로 회전하는 것을 나타내며, 스크린골프 데이터와 아래 평균 데이터를 비교해 참고하세요.
아마추어 남성 골퍼 평균 데이터
평균 드라이버 구질 사이드스핀 수치
강한훅(Pull Hook) -1,000rpm이상
훅(Hook) -500 ~ -1,000rpm
약간훅성(Pull) -500rpm ~ -200rpm
보통(Straight) -200rpm ~ +200rpm
약간슬라이스(Push) +200rpm ~ +500rpm
슬라이스(Silce) +500 ~ +1,000rpm
강한슬라이스(Push Silce) +1,000rpm이상
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는
–500~+500rpm으로 예상합니다.
※ 스윙스타일, 경로, 클럽 , 볼 선택에 따라 달라 질 수 있습니다.

런치앵글

  • 공이 임팩트 후 날아가는 각도를 말하며, 스크린골프 데이터와 아래 평균 데이터를 비교해 참고하세요.
아마추어 남성 골퍼 평균 데이터
평균 드라이버 탄도 런치앵글 수치
아주낮음 9도미만
낮음 9~10도
약간낮음 10~11도
보통 11~14도
약간높음 14~17도
높음 17~20도
아주높음 20도이상
※ 스윙스타일, 경로, 클럽, 볼 선택에 따라 달라 질 수 있습니다.

샤프트토크

  • 샤프트의 비틀림 정도를 말합니다.
  • 토크는 아래 평균 데이터를 비교해 참고하세요.(높을수록 부드럽게 느껴집니다)
드라이버 대표 모델 평균 데이터
구분 강도R 강도SR 강도S
일반모델 5.2 5.0 4.7
시니어 6.4 6.2 6.0
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다.
2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다.
※ 본 데이터는 국내 공식 수입원이 공개한 아시아 스펙 기준 데이터로 예고 없이 변경될 수 있습니다.