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[타이틀리스트 TSR2]타이틀리스트 다운 드라이버 BoardLang.text_date 2024.01.04 작성자 체인지골프 |
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2023년형 타이틀리스트(TITLEIST) TSR2 드라이버의 체인지골프 회원님들의 리뷰&평가 총점은 현재 4.4입니다. 타이틀리스트! 골프를 하는 사람들 중에 이 이름을 들어 보지 못한 골퍼가 있을까 하는데요. 용품에 어딘가 브랜드 로고만 보여도 품격이 달라지는 속칭, 간지의 대명사 브랜드임은 틀림없습니다.타이틀리스트는 2011년 5월 20일, 한국의 휠라코리아와 미래에셋자산운용이 공동으로 인수했습니다. 인수 방식은 경영권 지분 인수 방식으로, 휠라코리아는 아쿠쉬네트의 지분 52%를, 미래에셋자산운용은 48%를 인수했습니다. 인수 대금은 총 13억 달러(약 1조 4,500억 원)로, 당시 골프용품 인수합병(M&A) 사상 최대 규모였다고 합니다. 지금은 그것과 비교할 수 없는 가치로 성장 중에 있다고 합니다. 타이틀리스트는 장비 아이템을 보통 2년 주기를 기준으로 출시하는데요 2023년형 드라이버 모델명은 TSR1/TSR2/TSR3/TSR4로 수치가 높아질수록 상급자 레벨입니다. 스탁 샤프트는 투어에이디를 장착하였으며, 워낙 많은 다종 샤프트를 특별 주문 형식으로 판매를 하고 있어서 골퍼들의 만족도는 아주 높은 편입니다.
TSR1 모델은 파워가 약한 골퍼용이며, TSR2 모델은 일반 골퍼들이 쉽게 접근할 수 있는 보편적인 난이도 레벨을 가지고 있습니다. 2023년 골프 퍼포먼스 어워드에서 "올해의 드라이버"로 선정되는 등, 골퍼들 사이에서 큰 인기를 끌고 있습니다. TSR시리즈는 무게 중심(CG)의 이동과 새로운 멀티 플래토 VFT 페이스를 통해 페이스 전체에서 더욱 빠른 볼 스피드를 제공한다고 합니다. 더 자세한 기술적인 부분은 타이틀리스트 홈페이지에서 확인 하실수 있습니다. 우스개 소리로 전기차 비슷하다고 평을 하는 분들도 있지만 무게 중심 웨이트 재배치로 인해서 어드레스시 시야가 더욱 안정감 있는 심플한 감각으로 디자인 되었습니다. 페이스 소재는 ATI 425 항공소재로 전작과 동일하지만 공법의 차이로 확실히 타구감이 개선되었고 예전의 타이틀리스트 맛을 살렸다는 평이 많습니다. "타이틀리스트스럽다"라고 표현하는 프로도 있는데요. 앞으로 더욱 "타이틀리스트스러운 타이틀리스트"가 되었으면 합니다. 리뷰 내용과 항목별 자세한 평점 데이터는 클럽 리뷰&평가에서 확인 하실수 있습니다. |
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구분 | 20대 |
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상 | 110mph이상(49m/s이상) |
중상 | 105-110mph(47-49m/s) |
중 | 100-105mph(45-47m/s) |
중하 | 95-100mph(43-45m/s) |
하 | 95mph이하(43m/s) |
구분 | 30대 |
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상 | 105mph이상(47-49m/s) |
중상 | 100-105mph(45-47m/s) |
중 | 95-100mph(43-45m/s) |
중하 | 90-95mph(40-43m/s) |
하 | 90mph이하(40m/s) |
구분 | 40대 |
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상 | 100mph이상(45-47m/s) |
중상 | 95-100mph(43-45m/s) |
중 | 90-95mph(40-43m/s) |
중하 | 85-90mph(38-40m/s) |
하 | 85mph이하(38m/s) |
구분 | 50대 |
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상 | 95이상mph(43m/s) |
중상 | 90-95mph(40-43m/s) |
중 | 85-90mph(38-40m/s) |
중하 | 80-85mph(36-38m/s) |
하 | 80mph이하(36m/s) |
구분 | 60대 |
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상 | 90mph이상(40m/s) |
중상 | 85-90mph(40-43m/s) |
중 | 80-85mph(38-40m/s) |
중하 | 75-80mph(36-38m/s) |
하 | 75mph이하(34m/s) |
구분 | 70대이상 |
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상 | 85mph이상(38m/s) |
중상 | 80-85mph(36-38m/s) |
중 | 75-80mph(34-36m/s) |
중하 | 70-75mph(31-34m/s) |
하 | 70mph이하(31m/s) |
평균 드라이버 탄도 | 백스핀 수치 |
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아주낮음 | 1,500rpm미만 |
낮음 | 1,500~1,700rpm |
약간낮음 | 1,700~2,000rpm |
보통 | 2,000~2,600rpm |
약간높음 | 2,600~3,000rpm |
높음 | 3,000~3500rpm |
아주높음 | 3500rpm이상 |
평균 드라이버 구질 | 사이드스핀 수치 |
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강한훅(Pull Hook) | -1,000rpm이상 |
훅(Hook) | -500 ~ -1,000rpm |
약간훅성(Pull) | -500rpm ~ -200rpm |
보통(Straight) | -200rpm ~ +200rpm |
약간슬라이스(Push) | +200rpm ~ +500rpm |
슬라이스(Silce) | +500 ~ +1,000rpm |
강한슬라이스(Push Silce) | +1,000rpm이상 |
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다. |
평균 드라이버 탄도 | 런치앵글 수치 |
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아주낮음 | 9도미만 |
낮음 | 9~10도 |
약간낮음 | 10~11도 |
보통 | 11~14도 |
약간높음 | 14~17도 |
높음 | 17~20도 |
아주높음 | 20도이상 |
구분 | 강도R | 강도SR | 강도S |
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일반모델 | 5.2 | 5.0 | 4.7 |
시니어 | 6.4 | 6.2 | 6.0 |
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다. |