|
체인지Tok
[테일러메이드 Qi4D]가장 많은 피팅 옵션을 가진 드라이버 BoardLang.text_date 2026.05.19 작성자 넥스티골프 |
|
|
2026년형 테일러메이드(TAYLORMADE) QI4D 드라이버의 넥스티골프 회원님들의 리뷰&평가 총점은 현재 4.0입니다 테일러메이드는 올해도 드라이버 최강자다운 모습을 보여주고 있는데 26년 신작은 Qi4D 시리즈로 초중자용Qi4D(스탠다드)Qi4D LS(중상급자용) Qi4D Max(관용성 중심)Qi4D Max Lite(경량 여성용)으로 라인업을 구성 하였습니다 샤프트로는 미쯔비시와 공동 개발한 REAX 스탁과 VENTUS BLUE PLUS를 애프터 마켓으로 별도 적용하여 골퍼의 취향에 따라 다양하게 선택할 수 있습니다 특히 REAX 스탁 샤프트는 로테이션 값과 스윙 특성에 맞춰 LR(Low-Rotation) MR(Mid-Rotation) HR(High-Rotation) 옵션을 나눈 구조로 임팩트 구간에서 헤드가 회전하며 닫히는 물리적 작용을 제어하는 고도화된 샤프트 구조 설계 기술을 적용 하였습니다 쉽게 정리하면 MR이 기본(스탠다드) LR은 드로우/훅 HR은 페이드/슬라이스 개선용이라고 이해하시면 됩니다
(테일러메이드 홈피) Qi4D 헤드는 수많은 시뮬레이션과 세계 정상급 선수들의 피드백을 바탕으로 새롭게 설계되었으며 공기 저항을 최소화한 공기역학적 디자인을 통해 강력한 볼 스피드를 완성했다고 합니다 더 자세한 기술적인 사항은 테일러메이드 골프 홈페이지에서 확인할 수 있습니다 이번 Qi4D는 성능 개선을 넘어 테일러메이드가 드라이버 출시 방식을 다시 정의했다는 점에서 의미가 큽니다 그동안 주요 브랜드들은 매년 새 제품을 출시 하는 경향이 있었는데 2026년을 기점으로 그 공식이 바뀌기 시작하여 테일러메이드는 메탈우드 제품군의 출시 주기가 1년에서 2년으로 전환을 한다고 합니다 미국 MyGolfSpy와 Golf Monthly 등 복수 매체는 테일러메이드가 이제 매년 억지로 새 드라이버를 내는 대신 기술 축적에 더 긴 시간을 쓰는 방향으로 돌아섰다고 보도했으며 실제로 제품 개발 부사장(VP of Product Creation) 브라이언 바젤(Brian Bazzel)이 인터뷰에서 직접 밝힌 내용이기도 합니다 주요 핵심 팩트을 보면 하나의 메탈우드(드라이버 등) 제품 기획부터 출시까지 약 30개월이 소요되는데 매번 1년 마다 시장에 나오면서 엔지니어링 마케팅 피팅 그리고 소비자에게 극심한 압박과 피로감을 겪어왔다고 합니다 매년 억지로 신제품을 쥐어짜내는 대신 기술 축적 시간을 충분히 확보하여 유의미한 기술적 도약을 이루겠다는 취지인데 업계나 골퍼들 입장에서도 환영할 만한 변화임은 틀림 없습니다 마침 MyGolfSpy에서 진행한 테스트에서 Qi4D가 종합 1위를 차지했다고 하니 테일러메이드에게도 반가운 소식이 아닐 수 없으며 제품 출시 주기의 변화는 드라이버 시장 전체에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보입니다 |
내게 맞는 클럽찾기로 이동하시겠습니까?
| 구분 | 20대 |
|---|---|
| 상 | 110mph이상(49m/s이상) |
| 중상 | 105-110mph(47-49m/s) |
| 중 | 100-105mph(45-47m/s) |
| 중하 | 95-100mph(43-45m/s) |
| 하 | 95mph이하(43m/s) |
| 구분 | 30대 |
|---|---|
| 상 | 105mph이상(47-49m/s) |
| 중상 | 100-105mph(45-47m/s) |
| 중 | 95-100mph(43-45m/s) |
| 중하 | 90-95mph(40-43m/s) |
| 하 | 90mph이하(40m/s) |
| 구분 | 40대 |
|---|---|
| 상 | 100mph이상(45-47m/s) |
| 중상 | 95-100mph(43-45m/s) |
| 중 | 90-95mph(40-43m/s) |
| 중하 | 85-90mph(38-40m/s) |
| 하 | 85mph이하(38m/s) |
| 구분 | 50대 |
|---|---|
| 상 | 95이상mph(43m/s) |
| 중상 | 90-95mph(40-43m/s) |
| 중 | 85-90mph(38-40m/s) |
| 중하 | 80-85mph(36-38m/s) |
| 하 | 80mph이하(36m/s) |
| 구분 | 60대 |
|---|---|
| 상 | 90mph이상(40m/s) |
| 중상 | 85-90mph(40-43m/s) |
| 중 | 80-85mph(38-40m/s) |
| 중하 | 75-80mph(36-38m/s) |
| 하 | 75mph이하(34m/s) |
| 구분 | 70대이상 |
|---|---|
| 상 | 85mph이상(38m/s) |
| 중상 | 80-85mph(36-38m/s) |
| 중 | 75-80mph(34-36m/s) |
| 중하 | 70-75mph(31-34m/s) |
| 하 | 70mph이하(31m/s) |
| 평균 드라이버 탄도 | 백스핀 수치 |
|---|---|
| 아주낮음 | 1,500rpm미만 |
| 낮음 | 1,500~1,700rpm |
| 약간낮음 | 1,700~2,000rpm |
| 보통 | 2,000~2,600rpm |
| 약간높음 | 2,600~3,000rpm |
| 높음 | 3,000~3500rpm |
| 아주높음 | 3500rpm이상 |
| 평균 드라이버 구질 | 사이드스핀 수치 |
|---|---|
| 강한훅(Pull Hook) | -1,000rpm이상 |
| 훅(Hook) | -500 ~ -1,000rpm |
| 약간훅성(Pull) | -500rpm ~ -200rpm |
| 보통(Straight) | -200rpm ~ +200rpm |
| 약간슬라이스(Push) | +200rpm ~ +500rpm |
| 슬라이스(Silce) | +500 ~ +1,000rpm |
| 강한슬라이스(Push Silce) | +1,000rpm이상 |
|
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다. | |
| 평균 드라이버 탄도 | 런치앵글 수치 |
|---|---|
| 아주낮음 | 9도미만 |
| 낮음 | 9~10도 |
| 약간낮음 | 10~11도 |
| 보통 | 11~14도 |
| 약간높음 | 14~17도 |
| 높음 | 17~20도 |
| 아주높음 | 20도이상 |
| 구분 | 강도R | 강도SR | 강도S |
|---|---|---|---|
| 일반모델 | 5.2 | 5.0 | 4.7 |
| 시니어 | 6.4 | 6.2 | 6.0 |
|
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다. |
|||