|
체인지Tok
[미즈노-MX 포지드]다시 찾아온 국민 아이언 BoardLang.text_date 2026.08.10 작성자 넥스티골프 |
|
|
2026년형 미즈노(mizuno) MX 포지드 아이언의 넥스티골프 회원님들의 리뷰&평가 총점은 현재 3.8입니다 아이언 명가 미즈노가 2026년 MX 시리즈를 론칭했습니다 이번 라인업에는 초중급자용 MX SM(스피드메탈)과 중급자용 MX 포지드가 포함되어 있어 각 레벨에 맞는 선택이 가능합니다 국내 골퍼들이 선호하는 카본 샤프트와 NS PRO 950GH HT, NS PRO MODUS3 TOUR105, DYNAMIC GOLD 120 스틸 샤프트까지 다양한 옵션을 갖췄으며 단, MX SM 모델에는 NS PRO 950GH HT만 적용됩니다 원래 미즈노의 대표 라인업은 JPX와 Mizuno Pro이지만 MX 시리즈는 오직 한국 골퍼들의 플레이 스타일과 잔디 환경에 맞춰 개발된 국내 전용 제품입니다 미즈노 MX(Mizuno Xtreme) 시리즈는 2000년대 초반 쉬운 단조 아이언이라는 새로운 영역을 개척하며 국내 시장에서 돌풍을 일으켰습니다
특히 국민 아이언으로 불린 MX-23(2004년)은 당시에 단조 아이언이 어렵다는 인식을 깨며 인기를 끌었습니다 기존 머슬백이나 난도 높은 캐비티백 대신 정통 연철 단조 소재와 깊은 캐비티 구조로 스위트 스폿을 확장해 좀 더 쉽게 칠 수 있도록 만들어져 단조 아이언의 대중화를 이끈 베스트셀러로 자리 잡았습니다 2010년부터 2015년까지는 미즈노 본사의 글로벌 모델 집중 정책 때문에 MX 시리즈가 잠시 중단되기도 했습니다만 한국 골퍼들의 요청에 따라 2016년 MX-30이 한국 전용 독점 모델로 다시 출시되어 부활했고 이제 2026년 MX 포지드까지 계보를 잇게 되었습니다
이후 MX-50, MX-70, MX-90을 거쳐 온 2026년 MX 포지드 아이언은 소재 복합 접착 대신 페이스와 넥이 일체형인 GFF HD 단조 구조를 고수해 왔고 이 덕분에 꾸준하고 일관된 타구감을 자랑 한다고 합니다 더 자세한 기술 정보는 미즈노골프 홈페이지에서 확인할 수 있습니다 타구감은 전통대로. 헤드는 조금 더 편하게. 세트는 번호별로 더 정교하게. 이 세 가지가 바로 2026 MX 포지드를 가장 간단하게 설명하는 방법일 것 같습니다 단조 아이언을 좋아하는 골퍼라면 꼭 한 번쯤 시타해 볼 만한 이유가 충분합니다 결국 골퍼들의 끝없는 요구에 맞춰 발전해 온 것이 MX 포지드 아이언이 오랜 세월 사랑받아온 가장 큰 비결 아닐까 합니다
|
내게 맞는 클럽찾기로 이동하시겠습니까?
| 구분 | 20대 |
|---|---|
| 상 | 110mph이상(49m/s이상) |
| 중상 | 105-110mph(47-49m/s) |
| 중 | 100-105mph(45-47m/s) |
| 중하 | 95-100mph(43-45m/s) |
| 하 | 95mph이하(43m/s) |
| 구분 | 30대 |
|---|---|
| 상 | 105mph이상(47-49m/s) |
| 중상 | 100-105mph(45-47m/s) |
| 중 | 95-100mph(43-45m/s) |
| 중하 | 90-95mph(40-43m/s) |
| 하 | 90mph이하(40m/s) |
| 구분 | 40대 |
|---|---|
| 상 | 100mph이상(45-47m/s) |
| 중상 | 95-100mph(43-45m/s) |
| 중 | 90-95mph(40-43m/s) |
| 중하 | 85-90mph(38-40m/s) |
| 하 | 85mph이하(38m/s) |
| 구분 | 50대 |
|---|---|
| 상 | 95이상mph(43m/s) |
| 중상 | 90-95mph(40-43m/s) |
| 중 | 85-90mph(38-40m/s) |
| 중하 | 80-85mph(36-38m/s) |
| 하 | 80mph이하(36m/s) |
| 구분 | 60대 |
|---|---|
| 상 | 90mph이상(40m/s) |
| 중상 | 85-90mph(40-43m/s) |
| 중 | 80-85mph(38-40m/s) |
| 중하 | 75-80mph(36-38m/s) |
| 하 | 75mph이하(34m/s) |
| 구분 | 70대이상 |
|---|---|
| 상 | 85mph이상(38m/s) |
| 중상 | 80-85mph(36-38m/s) |
| 중 | 75-80mph(34-36m/s) |
| 중하 | 70-75mph(31-34m/s) |
| 하 | 70mph이하(31m/s) |
| 평균 드라이버 탄도 | 백스핀 수치 |
|---|---|
| 아주낮음 | 1,500rpm미만 |
| 낮음 | 1,500~1,700rpm |
| 약간낮음 | 1,700~2,000rpm |
| 보통 | 2,000~2,600rpm |
| 약간높음 | 2,600~3,000rpm |
| 높음 | 3,000~3500rpm |
| 아주높음 | 3500rpm이상 |
| 평균 드라이버 구질 | 사이드스핀 수치 |
|---|---|
| 강한훅(Pull Hook) | -1,000rpm이상 |
| 훅(Hook) | -500 ~ -1,000rpm |
| 약간훅성(Pull) | -500rpm ~ -200rpm |
| 보통(Straight) | -200rpm ~ +200rpm |
| 약간슬라이스(Push) | +200rpm ~ +500rpm |
| 슬라이스(Silce) | +500 ~ +1,000rpm |
| 강한슬라이스(Push Silce) | +1,000rpm이상 |
|
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다. | |
| 평균 드라이버 탄도 | 런치앵글 수치 |
|---|---|
| 아주낮음 | 9도미만 |
| 낮음 | 9~10도 |
| 약간낮음 | 10~11도 |
| 보통 | 11~14도 |
| 약간높음 | 14~17도 |
| 높음 | 17~20도 |
| 아주높음 | 20도이상 |
| 구분 | 강도R | 강도SR | 강도S |
|---|---|---|---|
| 일반모델 | 5.2 | 5.0 | 4.7 |
| 시니어 | 6.4 | 6.2 | 6.0 |
|
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다. |
|||