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꿀팁
첫 홀 티샷의 공포 극복법(장비로 셋팅하기) BoardLang.text_date 2026.02.24 작성자 넥스티골프 |
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첫 홀 티샷에서 심호흡해라 마음 비워라 같은 소리는 사실 현장에서는 별로 도움 안 됩니다 몸은 굳어 있고 머릿속은 하얀데 멘탈로 극복하라는 건 틀에 박힌 지겨운 말들 입니다 요즘 슬리브 구조 드라이버를 많이들 사용하시니 방에 있는 렌치를 먼저 꺼내세요 장비를 내 몸에 맞게 보정 해두는 게 최고의 방법입니다 1.드라이버의 관성모멘트(MOI) 극대화 세팅 첫 홀 티샷은 정타 확률이 가장 낮아서 이때는 비거리보다 관용성에 올인해야 합니다 첫 홀에선 정타 맞출 생각부터 버리는 대신 드라이버 뒤에 있는 무게 추를 맨 뒤로 옮겨서 관성모멘트(MOI)를 억지로라도 끌어올려야 합니다 간단히 말씀드려 빗맞아도 장비가 알아서 방향을 잡아주게 세팅값을 바꾸는 게 핵심입니다
2.드라이버가 길면 무조건 짧게 잡으세요(그립다운) 긴장하면 평소 스윙 궤도가 안 나옵니다 이때는 자존심 세우지 말고 그립을 1인치 정도 짧게 내려 잡으세요 샤프트가 짧아지면 물리적으로 컨트롤이 쉬워지고 헤드 무게도 가볍게 느껴져서 굳은 몸으로도 채를 휘두르기가 훨씬 수월해집니다 3. 티 높이 5mm 조정 몸이 경직되면 나도 모르게 배치가 나오면서 공 밑을 때리기 쉽습니다 첫 홀 티는 평소보다 살짝 낮게 꽂으세요 낮게 꽂힌 티는 심리적으로도 그냥 툭 맞추자는 안정감을 주고 설령 찍혀 맞더라도 공이 산으로 가는 최악의 슬라이스는 면하게 해줍니다 4.로프트 조절 요즘 드라이버는 슬리브 조절이 가능합니다 첫 홀 티샷 전 로프트를 1도 정도 높여두면(예: 9도 → 10도) 공이 더 쉽게 뜨고 사이드 스핀이 줄어들어 심리적 안정감을 장비가 제공해 줍니다 멘탈은 흔들려도 장비는 흔들리지 않습니다. |
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| 구분 | 20대 |
|---|---|
| 상 | 110mph이상(49m/s이상) |
| 중상 | 105-110mph(47-49m/s) |
| 중 | 100-105mph(45-47m/s) |
| 중하 | 95-100mph(43-45m/s) |
| 하 | 95mph이하(43m/s) |
| 구분 | 30대 |
|---|---|
| 상 | 105mph이상(47-49m/s) |
| 중상 | 100-105mph(45-47m/s) |
| 중 | 95-100mph(43-45m/s) |
| 중하 | 90-95mph(40-43m/s) |
| 하 | 90mph이하(40m/s) |
| 구분 | 40대 |
|---|---|
| 상 | 100mph이상(45-47m/s) |
| 중상 | 95-100mph(43-45m/s) |
| 중 | 90-95mph(40-43m/s) |
| 중하 | 85-90mph(38-40m/s) |
| 하 | 85mph이하(38m/s) |
| 구분 | 50대 |
|---|---|
| 상 | 95이상mph(43m/s) |
| 중상 | 90-95mph(40-43m/s) |
| 중 | 85-90mph(38-40m/s) |
| 중하 | 80-85mph(36-38m/s) |
| 하 | 80mph이하(36m/s) |
| 구분 | 60대 |
|---|---|
| 상 | 90mph이상(40m/s) |
| 중상 | 85-90mph(40-43m/s) |
| 중 | 80-85mph(38-40m/s) |
| 중하 | 75-80mph(36-38m/s) |
| 하 | 75mph이하(34m/s) |
| 구분 | 70대이상 |
|---|---|
| 상 | 85mph이상(38m/s) |
| 중상 | 80-85mph(36-38m/s) |
| 중 | 75-80mph(34-36m/s) |
| 중하 | 70-75mph(31-34m/s) |
| 하 | 70mph이하(31m/s) |
| 평균 드라이버 탄도 | 백스핀 수치 |
|---|---|
| 아주낮음 | 1,500rpm미만 |
| 낮음 | 1,500~1,700rpm |
| 약간낮음 | 1,700~2,000rpm |
| 보통 | 2,000~2,600rpm |
| 약간높음 | 2,600~3,000rpm |
| 높음 | 3,000~3500rpm |
| 아주높음 | 3500rpm이상 |
| 평균 드라이버 구질 | 사이드스핀 수치 |
|---|---|
| 강한훅(Pull Hook) | -1,000rpm이상 |
| 훅(Hook) | -500 ~ -1,000rpm |
| 약간훅성(Pull) | -500rpm ~ -200rpm |
| 보통(Straight) | -200rpm ~ +200rpm |
| 약간슬라이스(Push) | +200rpm ~ +500rpm |
| 슬라이스(Silce) | +500 ~ +1,000rpm |
| 강한슬라이스(Push Silce) | +1,000rpm이상 |
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넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다. | |
| 평균 드라이버 탄도 | 런치앵글 수치 |
|---|---|
| 아주낮음 | 9도미만 |
| 낮음 | 9~10도 |
| 약간낮음 | 10~11도 |
| 보통 | 11~14도 |
| 약간높음 | 14~17도 |
| 높음 | 17~20도 |
| 아주높음 | 20도이상 |
| 구분 | 강도R | 강도SR | 강도S |
|---|---|---|---|
| 일반모델 | 5.2 | 5.0 | 4.7 |
| 시니어 | 6.4 | 6.2 | 6.0 |
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1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다. |
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