view

view

[정보-회원권]Everything rally와 회원권시장

BoardLang.text_date 2025.12.01 작성자 체인지골프

최근 들어 우리 자산시장에서 눈여겨 볼만한 ‘격세지감(隔世之感)’의 표현으로 회자됐던 문구다. 이는 미국증시에서 비롯된 표현으로 주요 자산들이 동반 상승하면서 개별 자산들이 신고점을 갱신한다는 의미로 해석해 볼 수 있다.


1764560342_2deb0895980f5c29f2b5.jpg
 

비록 코인 같은 일부 위험자산과 금값은 고점에서 상승세가 꺾이거나 증시도 등락을 거듭하며 변동성이 강화된 면모를 보이기도 했지만 정책적 효과에 힘입어 앞선 표현처럼 시세상승에 대한 기대치도 확대되는 모양새다.


특히, 미국증시의 상승세를 지켜보며 장기간 박스피란 오명을 썼던 코스피가 사상 처음으로 4000포인트를 시대를 열었고 지역별 차별화는 있더라도 수도권 부동산은 초강력 규제에도 불구하고 그 열기가 여전히 뜨거워 보인다.


1764560372_5a94be3d8e1129f32f7a.jpg
 

그러나 회원권시장의 분위기는 예상과는 다르게 미진한 흐름이 이어지고 있어 그 이유에 대한 해석이 분분하다. 과거보다 회원제 골프장들의 숫자 감소함에 따라 충분한 희소성을 갖추고 있고 기타자산의 한 축으로 역할을 해오고 있으나 이번 자산시장 랠리에서 유독 소외되어 왔기 때문이다.


아닌 게 아니라, 에이스회원권거래소의 회원권지수(ACEPI)는 연초 상승세가 8월 이후 꺾이면서 9월 이후 소위 가을시즌에도 오히려 하락했고 연중 고점이던 지난 7월28일 대비 15.8포인트 낮아진 1368.7포인트(11월14일 기준) 수준을 기록 중이다.


1764560393_bbc788a89f099d88528a.jpg
 

미약하게나마 상승장을 연출하던 상반기 상승폭을 거의 반납한 격인데, 이런 추세라면 연말까지 이전 전망에서 기대하던 수준을 벗어나 단기 저항선으로 여겨지던 1400포인트 마저 넘길 수 있을지 의구심이 드는 흐름이다.


물론, 급변하는 경제, 정치지형과 수출대기업과 주요 업체들을 제외하곤 경기침체에 따른 기업들도 업종별로 양극화가 심하다보니 이들의 수요가 위축된 1차적인 원인으로 이러한 현상들이 상수로 자리 잡고 있다.


1764560418_eb715003c019b06d2ee6.jpg
1764560419_806db7288c43dc2be5ff.jpg
 

하지만, 이에 대해 에이스회원권거래소는 골프회원권 평균가격을 산출한 흐름을 바탕으로 원인분석을 발표해서 흥미를 끈다. 모두가 망각하고 있는 원인을 이 평균가격에서도 찾아 볼 수 있는 것이다. 결국, 조사가 진행된 11월14일 기준, 회원권시세의 전체 평균가격이 23,094만 원이었는데 이는 연중 고점이던 지난 7월 28일 23,490만 원 선에서 점진적으로 하락한 금액으로 확인됐다.


1764560438_5884a501b409e4e7b6e9.jpg
 

그런데 시간을 거슬러 보면 평균가격이 가장 높았던 시절, 미국의 금융위기 발생 전인 2007년에 24,241만원을 기록한 바 있고 위기 직전의 2008년도까지 23,326만원의 평균 시세를 보였던 역사가 있다.


이러한 수치로 유추해 볼 때, 숫자로만 놓고 보면 부지불식간에 지난 7월에 골프회원권 시세는 어느 정도 과거 최고점 수준까지 올라와 있었다고 판단해볼 수 있다. 자산시장의 전반적인 상승랠리 이전, 먼저 금액 면에서 부담스러운 상황을 맞이했고 이에 거래자들도 위축된 여건이 이어졌을 수 있다는 분석이다.


1764560455_1d045d0c9ec3361e505b.jpg
 

게다가 근래에 자취를 감추다시피 했던 무기명회원권 발행이 최근 증가하고 있지만 공개분양을 하지 않는 경우가 대다수다. 특히, 십억 단위를 넘어가는 초고가 무기명회원권은 평균가격 통계에도 잡히지 않으니 체감되는 가격부담이 가중되고 있다는 것이다.


이후 시장은 연말의 자산시장의 전반적인 환경과 위기경영 선언 이후 뒤돌아섰던 기업들의 수요에 달려 있다고 해도 과언이 아닐 듯하다. 이미 거론한 바와 같이, 자산시장은 여러 우호적인 여건으로 상승 분위기가 우세한 가운데 회원권시장에도 주요 기업들의 유보됐던 수요가 점차 증가할 가능성에 무게를 두고 있다.


1764560474_d0c0bb665cd137e07355.jpg
 

하지만 선결 조건이 있다. 당연한 얘기지만, 이후 골프장들도 소비자의 시선을 끌려면 아무래도 좀 더 파격적인 조건의 상품을 내놔야 하겠고 거래자들도 과거 평균가 추이도 살펴보며 종목선정에 참고를 하면 좋을 듯하다. 가격은 이전 고점에 와 있는데 이미 사용비용은 수긍하기 어려울 정도로 폭등했고 아니면 기존 혜택을 줄이는 일종의 슈링크플레이션(shrinkflation, 제품의 가격은 그대로 두면서, 제품의 수량이나 크기, 품질을 낮춰 판매하는 것을 빗대어 표현한 말)이 만연해 있기 때문이다.


1764560492_6aa2423e56558a98d174.jpg
 

그 똑똑하다는 ‘미스터 마켓’은 부지불식간(不知不識間)에 회원권시장에도 있는 법이다.


[제공:회원권 NO,1 (주)에이스회원권 이현균부장]  

0 / 300

스피드

  • 헤드의 임팩트때 속도를 의미하며, 스크린골프 데이터와 아래 평균 데이터를 참고하세요.
    스윙스타일, 경로, 클럽,볼 선택에 따라 달라질 수 있습니다.
아마추어 남성 골퍼 평균 데이터
구분 20대
110mph이상(49m/s이상)
중상 105-110mph(47-49m/s)
100-105mph(45-47m/s)
중하 95-100mph(43-45m/s)
95mph이하(43m/s)
구분 30대
105mph이상(47-49m/s)
중상 100-105mph(45-47m/s)
95-100mph(43-45m/s)
중하 90-95mph(40-43m/s)
90mph이하(40m/s)
구분 40대
100mph이상(45-47m/s)
중상 95-100mph(43-45m/s)
90-95mph(40-43m/s)
중하 85-90mph(38-40m/s)
85mph이하(38m/s)
구분 50대
95이상mph(43m/s)
중상 90-95mph(40-43m/s)
85-90mph(38-40m/s)
중하 80-85mph(36-38m/s)
80mph이하(36m/s)
구분 60대
90mph이상(40m/s)
중상 85-90mph(40-43m/s)
80-85mph(38-40m/s)
중하 75-80mph(36-38m/s)
75mph이하(34m/s)
구분 70대이상
85mph이상(38m/s)
중상 80-85mph(36-38m/s)
75-80mph(34-36m/s)
중하 70-75mph(31-34m/s)
70mph이하(31m/s)

백스핀

  • 공이 임팩트후 공중에서 역방향으로 회전하는 것을 나타내며, 스크린골프 데이터와 아래 평균 데이터를 비교해 참고하세요.
아마추어 남성 골퍼 평균 데이터
평균 드라이버 탄도 백스핀 수치
아주낮음 1,500rpm미만
낮음 1,500~1,700rpm
약간낮음 1,700~2,000rpm
보통 2,000~2,600rpm
약간높음 2,600~3,000rpm
높음 3,000~3500rpm
아주높음 3500rpm이상
※스윙스타일, 경로, 클럽, 볼 선택에 따라 달라질 수 있습니다.

사이드스핀

  • 공이 임팩트 후 공이 공중에서 좌우로 회전하는 것을 나타내며, 스크린골프 데이터와 아래 평균 데이터를 비교해 참고하세요.
아마추어 남성 골퍼 평균 데이터
평균 드라이버 구질 사이드스핀 수치
강한훅(Pull Hook) -1,000rpm이상
훅(Hook) -500 ~ -1,000rpm
약간훅성(Pull) -500rpm ~ -200rpm
보통(Straight) -200rpm ~ +200rpm
약간슬라이스(Push) +200rpm ~ +500rpm
슬라이스(Silce) +500 ~ +1,000rpm
강한슬라이스(Push Silce) +1,000rpm이상
넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는
–500~+500rpm으로 예상합니다.
※ 스윙스타일, 경로, 클럽 , 볼 선택에 따라 달라 질 수 있습니다.

런치앵글

  • 공이 임팩트 후 날아가는 각도를 말하며, 스크린골프 데이터와 아래 평균 데이터를 비교해 참고하세요.
아마추어 남성 골퍼 평균 데이터
평균 드라이버 탄도 런치앵글 수치
아주낮음 9도미만
낮음 9~10도
약간낮음 10~11도
보통 11~14도
약간높음 14~17도
높음 17~20도
아주높음 20도이상
※ 스윙스타일, 경로, 클럽, 볼 선택에 따라 달라 질 수 있습니다.

샤프트토크

  • 샤프트의 비틀림 정도를 말합니다.
  • 토크는 아래 평균 데이터를 비교해 참고하세요.(높을수록 부드럽게 느껴집니다)
드라이버 대표 모델 평균 데이터
구분 강도R 강도SR 강도S
일반모델 5.2 5.0 4.7
시니어 6.4 6.2 6.0
1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다.
2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다.
※ 본 데이터는 국내 공식 수입원이 공개한 아시아 스펙 기준 데이터로 예고 없이 변경될 수 있습니다.