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[닥터송의 골프클리닉]남성 호르몬의 진실 BoardLang.text_date 2025.12.11 작성자 체인지골프 |
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사람은 나이가 들어가면서 노화가 진행이 되는데 노화 원인 중 하나가 호르몬 감소다. 남성은 남성호르몬이 감소되면 성기능 장애, 근육 손실 같은 신체적 변화가 나타난다. 나이가 들어가면서 비거리가 감소하는 이유는 근력이 약해지기 때문이며 근육 손실이 원인이다. 최근 스포츠 선수들이 도핑검사에서 가장 많이 걸리는 것이 바로 남성 호르몬이다. 사이클 영웅 랜스 암스트롱 ,메이저리거 알렉스 로드리게스가 남성 호르몬을 투여 받다 걸린 스포츠 스타다. 이들이 이렇게 절대 먹어서는 안 되는 금단의 열매를 손대는 이유는 남성 호르몬이 근력을 강화시키고 피로회복을 증강시키기 때문이다.
남성호르몬 투여 후에는 5-20퍼센트의 근력이 강해지는 것으로 보고된다. 사실 이런 목적 중 하나로 남성호르몬 주사가 만들어진 것이다. 그러기 때문에 남성호르몬이 저하되어 만성피로, 성기능 저하, 근력 약화로 고생하는 사람의 치료 목적으로 사용한다. 하지만 스포츠 세계는 다르다. 이 약물이 공정한 스포츠맨십에 어긋나기 때문에 남성호르몬이 금기 약물이 된 것이다. 그렇다면 시니어 골퍼들에게 남성호르몬은 도움이 될까? 골프 대회에서도 남성호르몬은 금지약물이다. 근력이 강화되어 비거리가 늘기 때문이다. 이런 금지는 선수들에나 해당되는 것이다. 필자 역시 60세가 넘어서면서 근력이 떨어지고 갱년기로 고생하는 사람에게 남성호르몬을 처방한다. 남성호르몬을 맞고 나서 줄어든 비거리를 회복 하는 경우가 많다. 물론누구에게나 무조건 효과가 있고 부작용이 없는 것은 아니다. 하지만 의사의 진료 후 맞는 다면 노년기의 인생을 더 즐겁게 만들어줄 명약 중 하나다. 글: 송태식 원장 -現 분당 웰정형외과 원장 (031-783-4475) -정형외과, 스포츠의학 전문의 -US-GTF 티칭프로 -골프 피트니스 인스트럭터 -골프 칼럼니스트 |
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| 구분 | 20대 |
|---|---|
| 상 | 110mph이상(49m/s이상) |
| 중상 | 105-110mph(47-49m/s) |
| 중 | 100-105mph(45-47m/s) |
| 중하 | 95-100mph(43-45m/s) |
| 하 | 95mph이하(43m/s) |
| 구분 | 30대 |
|---|---|
| 상 | 105mph이상(47-49m/s) |
| 중상 | 100-105mph(45-47m/s) |
| 중 | 95-100mph(43-45m/s) |
| 중하 | 90-95mph(40-43m/s) |
| 하 | 90mph이하(40m/s) |
| 구분 | 40대 |
|---|---|
| 상 | 100mph이상(45-47m/s) |
| 중상 | 95-100mph(43-45m/s) |
| 중 | 90-95mph(40-43m/s) |
| 중하 | 85-90mph(38-40m/s) |
| 하 | 85mph이하(38m/s) |
| 구분 | 50대 |
|---|---|
| 상 | 95이상mph(43m/s) |
| 중상 | 90-95mph(40-43m/s) |
| 중 | 85-90mph(38-40m/s) |
| 중하 | 80-85mph(36-38m/s) |
| 하 | 80mph이하(36m/s) |
| 구분 | 60대 |
|---|---|
| 상 | 90mph이상(40m/s) |
| 중상 | 85-90mph(40-43m/s) |
| 중 | 80-85mph(38-40m/s) |
| 중하 | 75-80mph(36-38m/s) |
| 하 | 75mph이하(34m/s) |
| 구분 | 70대이상 |
|---|---|
| 상 | 85mph이상(38m/s) |
| 중상 | 80-85mph(36-38m/s) |
| 중 | 75-80mph(34-36m/s) |
| 중하 | 70-75mph(31-34m/s) |
| 하 | 70mph이하(31m/s) |
| 평균 드라이버 탄도 | 백스핀 수치 |
|---|---|
| 아주낮음 | 1,500rpm미만 |
| 낮음 | 1,500~1,700rpm |
| 약간낮음 | 1,700~2,000rpm |
| 보통 | 2,000~2,600rpm |
| 약간높음 | 2,600~3,000rpm |
| 높음 | 3,000~3500rpm |
| 아주높음 | 3500rpm이상 |
| 평균 드라이버 구질 | 사이드스핀 수치 |
|---|---|
| 강한훅(Pull Hook) | -1,000rpm이상 |
| 훅(Hook) | -500 ~ -1,000rpm |
| 약간훅성(Pull) | -500rpm ~ -200rpm |
| 보통(Straight) | -200rpm ~ +200rpm |
| 약간슬라이스(Push) | +200rpm ~ +500rpm |
| 슬라이스(Silce) | +500 ~ +1,000rpm |
| 강한슬라이스(Push Silce) | +1,000rpm이상 |
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넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다. | |
| 평균 드라이버 탄도 | 런치앵글 수치 |
|---|---|
| 아주낮음 | 9도미만 |
| 낮음 | 9~10도 |
| 약간낮음 | 10~11도 |
| 보통 | 11~14도 |
| 약간높음 | 14~17도 |
| 높음 | 17~20도 |
| 아주높음 | 20도이상 |
| 구분 | 강도R | 강도SR | 강도S |
|---|---|---|---|
| 일반모델 | 5.2 | 5.0 | 4.7 |
| 시니어 | 6.4 | 6.2 | 6.0 |
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1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다. |
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