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위키골프
잔디 밟기 전 필수 코스 스크린 BoardLang.text_date 2025.11.04 작성자 체인지골프 |
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지난 20여 년 동안 스크린 골프(골프 시뮬레이터)는 한국을 중심으로 놀라울 만큼 빠르게 성장해 왔으며 이에 필드 골프에 대한 접근이 한층 쉬워졌고 골프 인구도 크게 늘었습니다 시장 규모 역시 커졌고 사람들이 골프를 즐기는 방식이나 골프 문화 전반에도 큰 변화가 찾아와 최근에는 필드 골프와 스크린 골프가 서로를 대체하는 관계라기 보다는 오히려 서로를 보완하며 골프 산업 전체의 질적·양적 성장을 이끌고 있습니다
(yourgolftravel.com)
1)시장 규모 및 골프 인구의 확장 스크린 골프는 장소나 날씨, 비용 같은 기존 골프의 여러 제약을 뛰어넘으면서 골프가 대중적으로 퍼지는 데 큰 역할을 했습니다 특히 코로나19 이후 골프 산업이 빠르게 성장하였던 과거를 보면 저렴한 이용 요금(회당 1~3만 원)과 쉬운 접근성 장비 대여 등 더 좋아진 환경 덕분에 20대부터 40대까지의 젊은 MZ세대와 여성 골퍼들이 많이 유입 되었습니다 이처럼 새로운 수요를 만들어내고 필드 골프를 경험하는 사람 수도 늘리면서 중요한 역할을 하고 있습니다 2)필드 골프 활성화 및 시장 구조 변화 스크린 골프를 접한 사람들은 어느 정도 실력과 재미를 느낀 뒤 자연스럽게 필드 라운드에 도전합니다 이런 흐름은 기존 골프 산업의 저변을 넓히는 데 기여하며 최근에는 여러 기업이 스크린에서 필드로 이어지는 연계 프로그램을 마련해 초보 골퍼들도 좀 더 쉽게 필드에 나갈 수 있도록 돕고 있습니다 이로 인해 실제 필드에서는 스크린만으로는 익히기 어려운 코스 매니지먼트 자연 환경에 대한 적응력 멘탈 관리 같은 역량도 키울 수 있게 되었고 그 흐름은 골프 교육과 전반적인 시장 수준으로 이어져 한층 높아지고 있습니다
3)기술 진화와 골프 훈련 방식의 변화 ICT 기술과 센서 비주얼 시스템이 발전하면서 실제 필드에서 느낄 수 있는 경험을 어느 정도 재현해주며 골프 연습 환경에도 큰 변화를 가져오고 있습니다 정밀한 스윙 분석이나 반복 연습 샷 데이터 기록 같은 기능 덕분에 골프 기술을 배우는 과정이 훨씬 쉽고 효율적으로 바뀌었지만 실제 잔디의 촉감이나 러프 경사 같은 자연스러운 환경에서 몸으로 느끼는 감각이나 전략을 훈련하는 데에는 한계가 있습니다 스크린만으로는 부족한 부분을 채우기 위해 기존 필드 연습과 함께 진행하는 것이 좋다고 권하는 편입니다 4)골프 문화 및 사회적 참여 확대 이제는 더 이상 프리미엄 레저에만 머무르지 않고 누구나 쉽게 접근할 수 있는 생활 스포츠로 자리 잡았습니다 시간과 장소에 구애받지 않고 친구나 동료 가족과 부담 없이 어울릴 수 있는 소셜 스포츠로 발전하면서 골프 인구 저변을 넓히고 참가자들 사이의 격차를 줄이는 데도 큰 역할을 하고 있습니다 이 덕분에 실제 필드 골프장들도 실내 스크린 골프장에서 형성된 커뮤니티를 바탕으로 새로운 고객을 끌어들이기 위해 여러 가지 멤버십이나 이벤트 상품을 기획할 수 있게 되어 이를 중심으로 관련 산업 사이의 시너지 효과도 한층 더 커지고 있습니다
스크린 골프의 발전은 필드 골프와의 경쟁 구도가 아니라 골프 생태계 전반의 진입 장벽을 낮추고 산업 성장과 골퍼 저변 확대 훈련·교육 방식 혁신과 골프 문화 다양화에도 긍정적으로 기여하고 있습니다 앞으로 스크린 to 필드 연계 프로그램과 디지털·실물 골프장의 융합이 더욱 활성화됨에 따라 골프 산업 전반의 지속적인 혁신과 성장이 기대됩니다 |
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| 구분 | 20대 |
|---|---|
| 상 | 110mph이상(49m/s이상) |
| 중상 | 105-110mph(47-49m/s) |
| 중 | 100-105mph(45-47m/s) |
| 중하 | 95-100mph(43-45m/s) |
| 하 | 95mph이하(43m/s) |
| 구분 | 30대 |
|---|---|
| 상 | 105mph이상(47-49m/s) |
| 중상 | 100-105mph(45-47m/s) |
| 중 | 95-100mph(43-45m/s) |
| 중하 | 90-95mph(40-43m/s) |
| 하 | 90mph이하(40m/s) |
| 구분 | 40대 |
|---|---|
| 상 | 100mph이상(45-47m/s) |
| 중상 | 95-100mph(43-45m/s) |
| 중 | 90-95mph(40-43m/s) |
| 중하 | 85-90mph(38-40m/s) |
| 하 | 85mph이하(38m/s) |
| 구분 | 50대 |
|---|---|
| 상 | 95이상mph(43m/s) |
| 중상 | 90-95mph(40-43m/s) |
| 중 | 85-90mph(38-40m/s) |
| 중하 | 80-85mph(36-38m/s) |
| 하 | 80mph이하(36m/s) |
| 구분 | 60대 |
|---|---|
| 상 | 90mph이상(40m/s) |
| 중상 | 85-90mph(40-43m/s) |
| 중 | 80-85mph(38-40m/s) |
| 중하 | 75-80mph(36-38m/s) |
| 하 | 75mph이하(34m/s) |
| 구분 | 70대이상 |
|---|---|
| 상 | 85mph이상(38m/s) |
| 중상 | 80-85mph(36-38m/s) |
| 중 | 75-80mph(34-36m/s) |
| 중하 | 70-75mph(31-34m/s) |
| 하 | 70mph이하(31m/s) |
| 평균 드라이버 탄도 | 백스핀 수치 |
|---|---|
| 아주낮음 | 1,500rpm미만 |
| 낮음 | 1,500~1,700rpm |
| 약간낮음 | 1,700~2,000rpm |
| 보통 | 2,000~2,600rpm |
| 약간높음 | 2,600~3,000rpm |
| 높음 | 3,000~3500rpm |
| 아주높음 | 3500rpm이상 |
| 평균 드라이버 구질 | 사이드스핀 수치 |
|---|---|
| 강한훅(Pull Hook) | -1,000rpm이상 |
| 훅(Hook) | -500 ~ -1,000rpm |
| 약간훅성(Pull) | -500rpm ~ -200rpm |
| 보통(Straight) | -200rpm ~ +200rpm |
| 약간슬라이스(Push) | +200rpm ~ +500rpm |
| 슬라이스(Silce) | +500 ~ +1,000rpm |
| 강한슬라이스(Push Silce) | +1,000rpm이상 |
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넓은 페어웨이 폭 기준으로 최대 사이드스핀 수치는 –500~+500rpm으로 예상합니다. | |
| 평균 드라이버 탄도 | 런치앵글 수치 |
|---|---|
| 아주낮음 | 9도미만 |
| 낮음 | 9~10도 |
| 약간낮음 | 10~11도 |
| 보통 | 11~14도 |
| 약간높음 | 14~17도 |
| 높음 | 17~20도 |
| 아주높음 | 20도이상 |
| 구분 | 강도R | 강도SR | 강도S |
|---|---|---|---|
| 일반모델 | 5.2 | 5.0 | 4.7 |
| 시니어 | 6.4 | 6.2 | 6.0 |
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1) 최근 일반 스탁 샤프트(기본) 스펙 기준 입니다. 2) 샤프트 강도에 중요한 영향을 끼치지만 CPM(진동수)과는 다른 개념입니다. |
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